今朝7時、note で「プルーフ・ブランディング(Proof over Promise.)」連載の第7本を公開しました。
今回取り上げたのは、松下幸之助と稲盛和夫の「動機論」です。
経営の本を開くと、たいてい「私欲を捨てよ」「世のため、人のために」と書いてある。
立派です。でも正直、ちょっと身構える。稼ぎたい。認められたい。負けると悔しい。
その私欲をぜんぶ捨てたら、たぶん私は動けなくなる。

ところが稲盛和夫は、こう言っている。
「利己的な欲望は、事業を発展させていく上で強力なエンジンの働きをします」
私欲を否定していない。むしろ「エンジン」と呼んで肯定している。そのうえで稲盛は、その欲を利己にとどめず、利他へ高めよと説いた。
1965年、関西の経営者を集めた講演会で、松下幸之助が「ダム経営」を説いた。
ある参加者が問うた。「どうすればそのダムが作れるのですか」
松下は答えた。「ダムをつくろうと、まず思わんといかんなあ」
会場は失笑した。だが聴衆のなかにいた若き稲盛だけが、雷に打たれた。彼は黙って聴いていた一人だった。それでもその答えだけが、強く思うことからすべては始まる、と体を貫いた。
稲盛は後年、この日を自分の経営の原点として何度も語っている。
私なりに、二人の言葉をこう束ねている。
私欲は、エンジン。私心は、ハンドル。
欲は燃やしていい。ただ、最後の判断のハンドルだけは私心に握らせるな。
2010年、78歳の稲盛は JAL再建を無報酬で引き受けた。エンジン(やり遂げる闘志)は最後まで燃やした。ハンドル(判断の中心)には私心を置かなかった。2年8ヶ月で JAL は再上場した。
これは経営の話だけではない。広告や表現づくりの現場でこそ、起きる。
2024年、Appleが iPad Pro の広告を出した。巨大な油圧プレスが、ギターも、ピアノも、絵の具も、カメラも、彫像も──創作の道具を次々に押し潰していく。最後に薄い iPad Pro だけが残る。
「薄さと、すごさを衝撃的に見せたい」── そのエンジンは確かに回っていた。だが、最後のハンドルを「インパクト」という私心に握らせた瞬間、それがクリエイターに何を言っているのかを見る目が曇った。
あのAppleですら、謝罪した。広告は、一日で死んだ。
逆の話もある。アウトドアブランドのパタゴニアは、一年でいちばん売れる日に「このジャケットを買わないで」と言った。売りたい欲(エンジン)を消したわけじゃない。ただ、最後のハンドルだけを「世のため」に切った。売上は落ちず、信頼が残った。
約束(Promise)は言葉でいくらでも盛れる。けれど証(あかし)は、その一回のハンドルさばきの後ろにしか残らない。
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来週も、月曜朝7時。プルーフ・ブランディング ── 約束より、証(あかし)を。
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▼ 前回の記事:やり続けた人だけが、ブランドを残せる理由。


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